Enkele raadsleden en Duurzame Maassuizers deden mee met de Ontdektocht van 14 oktober. De bedoeling van deze middag was natuurlijk om de visie van ondergetekende te delen en te bespreken. En nee, zo’n geweldig plan was het niet.
Juist op het traject Gemaal – Parkhof, het stuk dat we niet bezocht hebben, zit ‘m de grootste pijn.
- het aanleggen van een fietsstraat is niet goed genoeg om de subsidie binnen te halen – het moet een geheel autovrij fietspad zijn. Op het traject Noorddijk – Zuiddijk heb je zoveel bewoners die ook hun boodschappen, verhuizingen en mantelzorgen hebben, dat je die echt niet autovrij kunt maken.
- De oversteek 1940-45 bij de Molen. Dit is een zorgenkind als de fiets hier erg hard voorrang krijgt. Maar dat is dan nog te overzien.
- De Julianalaan. Was ik wel even bewust van mijn eigen kop in ’t zand strategie. Een 4,5m breed fietspad plus twee richtingen auto’s want essentiële route de stad uit. Ja hoe kom je anders bij Euro Products (vrachtwagen) of bij de camperstalling? Er is een idee om de bomen langs de dijk om te hakken, de dijk te verbreden en daar dan die snelfietsroute, maar laten we dat nou niet doen. Het traject langs de kade is veel geschikter voor een snelfietsroute.
- Het derde alternatief buitenom, tussen het spoor en de Delflandse Dijk (Maassluis West cq. Schenkeldijk tot aan de oprit naar de veerpont) en dan de nieuwe wijk De Kade in, ook langs het spoor. Dit laatste traject is onderwerp van de volgende Fietsontdektocht die Richard van Scherpenzeel spontaan aankondigde te gaan organiseren.
- De beoogde oplossingen die zijn aangedragen, los van de Snelfietsroute, werden over het algemeen wel positief ontvangen.
- Duidelijkheid en een echt fietspad gescheiden van een voetpad door het Beethovenpark, containers aan de kant.
- Van de AH linksaf naar de Uiverlaan opheffen. Waarom is die mogelijkheid er eigenlijk, want als je zo dichtbij woont, kun je ook omrijden of de fiets pakken.
- De Lijsterlaan als fietsstraat is een bespreekbaar punt. Het is nu ook al geen prettige auto-weg. Dus waarom maken we deze dan niet echt fietsvriendelijk? Deze ruwe auto-klinkers en de verkeersdrempels maken deze lange straat niet prettig om te fietsen, maar de ligging is nu eenmaal centraal en je komt zo zonder stoplichten bij de Koningshoek en ook verder naar Sluis. Als dit eenrichting wordt voor de auto gaan de deelnemers van de ontdektocht er geen traan om laten.